Toyota Avensis III FL Valvematic 132 KMToyota AvensisToyota Avensis to następca legendarnego już modelu Carina. Podobnie jak w przypadku poprzednika auta o tej nazwie sprzedawane na rynkach europejskich powstają w Wielkiej Brytanii. Avensisy cieszą się opinią solidnych pojazdów, ale przed zakupem należy dokładnie zapoznać się z oferowanymi na rynku wtórym wersjami. W przypadku benzynowych jednostek napędowych nie wszystkie tolerują zasilanie gazem LPG, dieslom zdarzają się kosztowne usterki. Na tle europejskiej konkurencji przeciętnie wypadają właściwości jezdne i przestrzeń w Avensis III FLTrzecia generacja Toyoty Avensis – typoszereg T27 – zadebiutowała w 2008 roku na salonie w Paryżu i wkrótce potem trafiła do sprzedaży. Samochód, podobnie jak jego poprzednicy oraz model Carina, produkowany był w Anglii, w fabryce w Derbyshire. Na tle konkurencji auto nie wyróżnia się niczym szczególnym. Na plus zaliczyć można jednak stosunkowo wysoki komfort jazdy i niezłe wytłumienie przedziału pasażerskiego. Właściwości jezdne nie przypadną jednak do gustu kierowcom szukającym jakichkolwiek większych emocji. Kubatura wnętrze należy do jednych z większych w klasie, chociaż nie wszystkie zastosowane rozwiązania na dłuższą metę okazują się ergonomiczne. Nie wszystkim spodobają się też twarde, podatne na zarysowania tworzywa (np. na desce rozdzielczej), czy ograniczona widoczność w lusterkach. Użytkownicy i pracownicy serwisów chwalą jednak Avensis T27 za wysoką jakość i niezawodność, z czym w przypadku poprzednika – typoszeregu T25 – bywało różnie. Na szczęście Toyota uporała się z większością problemów, w tym chociażby z poważnymi awariami silników Diesla. Najpoważniejszą z usterek, jaka może dotknąć Avensisa jest wycie skrzyni biegów. Problem niekoniecznie dotyczy uszkodzonych łożysk. Winne były też wadliwie zaprojektowane koła zębate, w niektórych przypadkach – na gwarancji – wymieniano całe mechanizmy różnicowe. Wbrew pozorom, stosunkowo rozsądnym rozwiązaniem może się okazać inwestycja w bezstopniową przekładnię CVT oferowaną z silnikami benzynowymi. O ile przestrzegamy wymiany oleju (specjalny do skrzyń bezstopniowych) co 60 tys. km. przekładnie bezawaryjnie pokonują setki tysięcy km. W jednostkach wysokoprężnych charakteryzujących się wyższym momentem obrotowym Toyota stosowała klasyczne, automatyczne przekładnie hydrokinetyczne. Ich trwałość również uznać można za stosunkowo wysoką. Pechowe egzemplarze mają problemy ze "ściąganiem", zwłaszcza przy przyspieszaniu. Chociaż problem może się wydawać błahy, nie rozwiązują go ani ustawienia geometrii (pomiary w normie), ani wymiany opon czy kół. Sporo wydatków przysporzyć też może naprawa wewnętrznych końcówek drążków kierowniczych. Te zintegrowano z przekładnią kierowniczą, więc gdy pojawia się na nich luz wymienić trzeba cały element. W polskich warunkach problemy z luzem na drążkach potrafią zaistnieć już po 80-100 tys. km. Usterka objawia się stukaniem, delikatnym luzem na kierownicy lub niesymetrycznym zużyciem przednich opon. Słyszalne stuki przy skręcaniu mogą też oznaczać wyrobione wałki pośrednie łączące kolumnę z przekładnią kierowniczą. W takim przypadku koszt naprawy to około 800 zł. Na zdecydowanie mniejszą skalę występują – znane z poprzednika – problemy z wypalaniem się uszczelki pod głowicą w jednostkach wysokoprężnych. Chcąc uniknąć kłopotów radzimy jednak omijać auta z problematycznymi, fabrycznymi chipami zwiększającymi moc diesla 2,0 l d-4D ze 124 KM do 150 KM. Użytkownicy często skarżą się na szarpanie na 2 lub 3 biegu – po odłączeniu chipa (w formie tzw. „powerboxa”) problem ustaje. Toyota, często jeszcze w ramach gwarancji zmieniała oprogramowanie chipów, co – w niektórych przypadkach – rozwiązywało problem. W kategoriach denerwujących drobnostek traktować trzeba słabe fabryczne siłowniki tylnej klapy w kombi (lepiej założyć „podróbki” – są trwalsze) i drobne usterki elektroniki. Ta ostatnia często nie jest jednak sygnowana logiem Toyoty (np. niefabryczne, dokładane przez dealerów alarmy, czujniki cofania).Najgorszymi doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem zmiana: 2015-11-29
De ce tip este caroseria, Toyota Corolla XI (E170, facelift 2016)? Sedan, 4 Uşi, 5 scaune: Care este consumul de combustibil, Toyota Corolla XI (E170, facelift 2016) 1.6 Valvematic (132 Hp) Automatic? 5.6 l/100 km 42 US mpg 50.44 UK mpg 17.86 km/l: Cât de ECO este mașina, Toyota Corolla 1.6 Valvematic (132 Hp) Automatic? 139 g/km CO 2 Euro 6 wToyota Corolla Valvematic 2018 63 157 km Benzyna Sedan 09:28, 3 sierpnia 2022 ID: 6099642780 09:28, 3 sierpnia 2022 ID: 6099642780 Szczegóły Oferta od Kategoria Marka pojazdu Model pojazdu Wersja Generacja Rok produkcji 2018 Przebieg 63 157 km Pojemność skokowa 1 598 cm3 Rodzaj paliwa Moc 132 KM Skrzynia biegów Napęd Spalanie W Mieście 8 l/100km Typ nadwozia Liczba drzwi Liczba miejsc 5 Kolor Rodzaj koloru Możliwość finansowania Faktura VAT Gwarancja dealerska (w cenie) 36 miesięcy Pierwsza rejestracja 25/06/2019 Numer rejestracyjny pojazdu WT99165 Zarejestrowany w Polsce Pierwszy właściciel Bezwypadkowy Serwisowany w ASO Stan Finanse Wyposażenie Audio i multimedia Interfejs Bluetooth Radio Zestaw głośnomówiący Gniazdo USB Ekran dotykowy Komfort i dodatki Klimatyzacja automatyczna Tapicerka materiałowa Podłokietniki - przód Podłokietniki - tył Kierownica skórzana Kierownica ze sterowaniem radia Kierownica wielofunkcyjna Dźwignia zmiany biegów wykończona skórą Elektryczne szyby przednie Systemy wspomagania kierowcy Kamera parkowania tył Podgrzewane lusterka boczne Kontrola trakcji Wspomaganie ruszania pod górę- Hill Holder Światła do jazdy dziennej diodowe LED Lampy przeciwmgielne Wspomaganie kierownicy Osiągi i tuning Felgi stalowe Bezpieczeństwo ABS ESP Elektroniczny system rozdziału siły hamowania System wspomagania hamowania Poduszka powietrzna kierowcy Poduszka powietrzna pasażera Poduszka kolan pasażera Kurtyny powietrzne - przód Boczne poduszki powietrzne - przód Kurtyny powietrzne - tył Isofix (punkty mocowania fotelika dziecięcego) Opis Samochód z Polskiego salonu, serwisowany w ASO, faktura VAT 23% - zakup możliwy tylko w formie wynajmu programu KINTO ONE! Przykładowa kalkulacja dla osoby fizycznej: - okres wynajmu: 36 miesięcy. - wpłata własna 10% - limit kilometrów: km rocznie. - wysokość nie zmiennej raty: 895 PLN Brutto. Przykładowa kalkulacja dla firmy: - okres wynajmu: 36 miesięcy. - wpłata własna 10% - limit kilometrów: km rocznie. - wysokość nie zmiennej raty: 728 PLN Netto. Zapraszamy do kontaktu w celu przygotowania najkorzystniejszej oferty dla Ciebie! Kontakt: Piotr Wawrzyniuk 519 - wyświetl numer - Piotr Keller 519 - wyświetl numer - Ireneusz Felicjańczuk 519 - wyświetl numer - Adrian Ziubiński 505 - wyświetl numer - Aby uzyskać szczegółowe informacje na temat bieżącej oferty – prosimy o kontakt. Informacje umieszczone na stronie internetowej służą jedynie celom informacyjnym. Nie stanowią oferty w rozumieniu przepisów Kodeksu Cywilnego oraz opisu towaru ani zapewnienia w rozumieniu art. 4 Ustawy z dnia 27 lipca 2002 roku o szczególnych warunkach sprzedaży konsumenckiej. Indywidualne uzgodnienie właściwości i specyfikacji pojazdu następuje w umowie sprzedaży. Informacje o dealerze OFERUJEMY FINSOWANIE Z GWARANCJĄ STAŁEJ RATY - ZAPRASZAMY!!! Bardzo sprawnie odpowiada Sprzedający na OTOMOTO od 2008 Kontakt bezpośredni Więcej opcji kontaktu Godziny otwarcia poniedziałek 08:00-19:00 wtorek 08:00-19:00 środa 08:00-19:00 czwartek 08:00-19:00 piątek 08:00-19:00 sobota 08:00-16:00 niedziela Zamknięte Znajdź na mapie Patriotów 271 - 04-767 Warszawa, Wawer (Polska) Toyota Corolla Valvematic 2018 63 157 km Benzyna Sedan OFERUJEMY FINSOWANIE Z GWARANCJĄ STAŁEJ RATY - ZAPRASZAMY!!! Autoryzowany Dealer Bardzo sprawnie odpowiada Sprzedający na OTOMOTO od 2008 Patriotów 271 - 04-767 Warszawa, Wawer (Polska)
Prețul de start pentru noua Toyota Corolla facelift este de 16.186 de euro, TVA inclus – în versiunea 1.33 Dual VVT-i Terra. Prețul versiunii 1.6 Valvematic pleacă de la 17.599 de euro, în timp ce cel mai ieftin diesel (1.4 D-4D Terra) vă va scoate din buzunar 18.865 de euro, TVA inclus. Silniki Toyota są stosowane w samochodach marki Specyfikacja Zakres mocy: od 132 do 132 KM Rodzaj układu: 4-cylindrowy Ilość zaworów: 16 Typ wtrysku: wielopunktowy Zalety trwała jednostka wysoka kultura pracy niska awaryjność dobra dynamika przyzwoity poziom spalania Informacje o montażu instalacji LPG Silnik dobrze współpracuje z instalacją LPG Średnia cena montażu LPG w tym silniku to 3000 PLN Średnia ocena użytkowników Średnia (głosów: 1) ( Trwałość Utrzymanie Dynamika Głosy według opinii użytkowników: 1 0 Czy poleciłbyś ten silnik do LPG? Głosy według opinii użytkowników: 1 0 Opinie użytkowników . 486 461 130 208 332 293 6 117toyota 1.6 valvematic 132 km
